<h1><span style="color: #ff6600; font-size: 12pt;"><strong>Xác định lỗi hệ thống bơm dầu máy CNC thường gặp</strong></span></h1> Một bài học tốn kém mà nhiều người sử dụng máy CNC phát hiện ra quá muộn là hệ thống dầu tự động trên máy công cụ CNC của họ có thể không hoàn toàn tự động. Kể từ khi hệ thống dầu tự động được thiết kế để đưa ra cảnh báo khi thùng dầu rỗng, nhiều nhà máy chỉ đơn giản cho rằng tất cả là tốt nếu báo động không tắt. Vâng, thường thì cảnh báo - alarm không bao giờ hết vì tank chứa dầu không bao giờ thực sự có thể để trống. Bạn chỉ đơn giản là không biết hệ thống bôi trơn không hoạt động đúng cách. Dưới đây là một hướng dẫn thiết thực để khắc phục sự cố<strong> lỗi hệ thống bơm dầu máy CNC</strong> tự động của bạn trước khi thiệt hại xảy ra. <a href="http://vattucnc.com/wp-content/uploads/2018/04/loi-bom-dau-may-CNC.png"><img class="alignnone wp-image-333 size-full" src="http://vattucnc.com/wp-content/uploads/2018/04/loi-bom-dau-may-CNC.png" alt="Xác định lỗi hệ thống bơm dầu máy CNC" width="1200" height="900" /></a> <h2><span style="color: #ff6600; font-size: 12pt;"><strong>Nguyên chính đẫn đến lỗi hệ thống <a href="http://vattucnc.com/product/bom-dau-yak-ishan">bơm dầu máy CNC</a></strong></span></h2> Nói chung, <strong>lỗi hệ thống bơm dầu máy CNC</strong> tự động liên quan đến một trong hai vấn đề. Một là lượng dầu, có nghĩa là hệ thống bôi trơn hệ thống của bạn không bơm đúng lượng dầu. Thứ hai liên quan đến luồng dầu, có nghĩa là toàn bộ hay một phần của hệ thống phân phối dầu bôi trơn là dầu. Một số chỉ báo rằng có thể có vấn đề bao gồm việc sử dụng dầu không nhất quán. Chiếc bình chứa dầu cần đầy không thường xuyên - có lẽ chỉ một lần trong 40 giờ đồng hồ. Hơn nữa, có thể có các trục định vị và các vấn đề lặp lại. Đôi khi, một hoặc nhiều trục có thể gây tiếng ồn khi hoạt động. Hoặc, trục báo động quá tải động cơ có thể xảy ra ngay cả khi tải dường như nhẹ. Các nguyên nhân có thể gây ra trục trặc theo cách thức bắt đầu bằng việc kiểm tra bơm dầu. Nếu nó bị đốt cháy, rõ ràng không có dầu đang được chuyển đến hệ thống đường. Có hai loại máy bơm được sử dụng trên máy công cụ. <ul> <li>Loại đầu tiên sử dụng một động cơ chạy liên tục quay một cam lót. Cam di chuyển cần đòn bẩy, ở đầu của đột push đẩy dầu qua đường dây. Chu kỳ này có thể mất từ 5 đến 20 phút để hoàn thành. Để kiểm tra bơm này, lấy một đèn pin và xem để xem nếu động cơ đang hoạt động. Hãy nhớ rằng, nó di chuyển từ từ.</li> <li>Loại bơm thứ hai hoạt động trực tiếp với bộ hẹn giờ trong bộ điều khiển. Để kiểm tra loại động cơ này, hãy quan sát ánh sáng chu kỳ, thường đặt trên thùng dầu. Đảm bảo rằng ánh sáng này xuất hiện trên mỗi năm đến 20 phút để xác nhận bơm đang làm việc.</li> </ul> <h3><span style="color: #ff6600; font-size: 12pt;"><strong>Lỗi đường ống hệ thống bơm dầu máy CNC</strong></span></h3> <ul> <li>Nếu bơm đang làm việc, mục tiếp theo để kiểm tra là dòng dầu. Một núm, đặt ở máy bơm, sẽ cho phép điều chỉnh lượng dòng chảy với mỗi chu kỳ của bơm. Để kiểm tra điều này, hãy giả định rằng với việc sử dụng dầu thường xuyên trong một sự thay đổi tám giờ, bể phải được nạp lại mỗi hai đến ba ngày. Bạn cũng có thể trực quan tìm kiếm dòng chảy dầu trên đường dẫn.</li> <li>Một câu trả lời cho dòng chảy không đầy đủ là bộ lọc bơm. Nó nằm giữa Tank và đường dầu. Để kiểm tra bộ lọc, hãy ngắt kết nối dây dẫn dầu ở phía máy của bộ lọc. Hãy để chu kỳ bơm. Nếu luồng dầu mạnh, bộ lọc sẽ tốt. Nếu không, thay <a href="http://www.maycatday.com.vn/category/phu-kien-may-cat-day-edm/loc-nuoc-loc-dau">bộ lọc</a>.</li> <li>Một đường ống dầu vỡ có thể làm mất đi tác dụng của bơm dầu. Khi đó kiểm tra cho điều này liên quan đến việc giám sát nhanh như thế nào "bắn" dầu cho một chu kỳ đi ra khỏi máy bơm. Nếu nó phun (tụt) rất nhanh, hãy tìm một đường ống (dây) dẫn dầu bị hỏng.</li> <li>Ngược lại của một đường dây bị hỏng liên quan đến dòng dầu quá chậm. Trong trường hợp này van đo, nằm ở đầu của đường ống dầu, có thể bị tắc. Các van này làm tốc độ dòng chảy từ bơm để giúp xây dựng áp lực trong đường dây. Họ cũng đo lượng dầu cho các khu vực khác nhau của hệ thống. Bởi vì các van này rất khó kiểm tra nên bạn nên thay thế chúng mỗi năm để bảo dưỡng định kỳ.</li> </ul> Hiểu được hệ thống bôi trơn và giữ cho nó hoạt động tốt là chìa khóa cho vòng đời máy móc lâu dài. Đó là một cách rẻ tiền để tiết kiệm tiền <h4><span style="color: #ff6600; font-size: 12pt;"><strong>Các cảnh báo thường gặp với lỗi hệ thống bơm dầu máy CNC</strong></span></h4> <h4><span style="color: #ff0000;"><strong>⇒ lỗi hệ thống bơm dầu máy CNC - Mazak:</strong></span></h4> <ul> <li><span style="color: #000000;"><strong>Lỗi 203 SPINDLE OIL PRESSURE DOWN</strong></span></li> </ul> <span style="color: #0000ff;"><strong>Nguyên nhân: </strong><span style="color: #000000;">Insufficient spindle lubrication pressure.</span></span> <span style="color: #0000ff;"><strong>Khắc phục:</strong></span> Check the spindle lube pump and pressure switch for proper operation. Check the reservoir for proper oil level with the specified fluid. <ul> <li><strong>Lỗi 204 SPINDLE OIL INSUFFICIENT</strong></li> </ul> <span style="color: #0000ff;"><strong>Nguyên nhân: </strong><span style="color: #000000;">Insufficient spindle lubrication oil level</span></span> <span style="color: #0000ff;"><strong>Khắc phục: </strong><span style="color: #000000;">Check the fluid level and fill with the recommended oil. Check the oil level switch.</span></span> <ul> <li><strong>Lỗi 205 SPINDLE OIL OVERFLOW</strong></li> </ul> <span style="color: #0000ff;"><strong>Nguyên nhân:</strong></span> Spindle lubrication oil level too high. <strong><span style="color: #0000ff;">Khắc phục:</span></strong> Check the fluid level. Check the oil level switch <ul> <li><span style="color: #000000;"><strong>Lỗi 206 SPINDLE LUB. CHILLER MALFUNC</strong></span></li> </ul> <span style="color: #0000ff;"><strong>Nguyên nhân</strong></span>: Spindle chiller unit malfunction. <span style="color: #0000ff;"><strong>Khắc phục</strong></span>: Check spindle lubricating fluid level and fill with the specified oil. Check the fault status indicators and contact the nearest Mazak service center for assistance <ul> <li><strong>Lỗi 207 SLIDEWAY OIL PRESSURE CONSTANT</strong></li> </ul> <span style="color: #0000ff;"><strong>Nguyên nhân</strong></span>: Low oil level in the way lubrication unit. <strong><span style="color: #0000ff;">Khắc phục</span></strong>: Verify that the lubrication unit is filled with the approved oil.Check the lube unit float (level) switch and replace if necessary. <ul> <li><strong>Lỗi 208 SLIDEWAY OIL INSUFFICIENT</strong></li> </ul> <strong><span style="color: #0000ff;">Nguyên nhân</span></strong>: Way lubrication pressure, flow rate or oil level is insufficient. <strong><span style="color: #0000ff;">Khắc phục</span></strong>: Verify that the lubrication unit is filled with the approved oil. Check the lube pressure switch and replace if necessary. Check the lube tubing and fittings for leaks. <ul> <li><strong>Lỗi 209: SLIDEWAY OIL CONSTANT</strong></li> </ul> <strong><span style="color: #0000ff;">Nguyên nhân:</span></strong> Way lubrication pressure is low or oil level is insufficient. <span style="color: #0000ff;"><strong>Khắc phục</strong></span>: Verify that the lubrication unit is filled with the approved oil. Check the lube pressure switch and replace if necessary. Check the lube tubing and fittings for leaks. <h5><span style="color: #ff0000; font-size: 12pt;"><strong>⇒ lỗi hệ thống bơm dầu máy CNC - Haas:</strong></span></h5> <ul> <li>134 (L) LOW HYDRAULIC PRESSURE - Hydraulic pressure is sensed to be low or has not come up to pressure within the time allowed in parameter 222. Check pump pressure and hydraulic tank oil level. Verify proper pump and machine phasing. Also check 3-phase power phasing. Phase detector on power card should have green light under PASS when machine is powered up.</li> <li>179 LOW-PRESSURE TRANS OIL - Transmission oil is low or low-pressure condition in oil lines</li> <li>643 (M) LOW BRAKE OIL A-AXIS - The oil level in the air/oil booster, supplying hydraulic pressure to the A-axis brake, is low. The booster is located on the front of the machine’s table. Access the booster fill fitting and add Mobile DTE 24 oil to bring the oil level to the high oil level line marked on the booster. If the alarm reoccurs within 90 days, contact your Haas Dealer for service.</li> <li>923 (L) LOW OIL PRESSURE - Oil Pump for platter gear has no pressure. Check that pump is pumping oil through lines. Check to make sure filter next to pump is not plugged. Parameter 618 determines delay to check pressure after start.</li> <li>121 LOW LUBE OR LOW PRESSURE - Way lube is low or empty or there is no lube pressure or too high a pressure. Check tank at rear of machine and below control cabinet. Also check connector on the side of the control cabinet. Check that the lube lines are not blocked. Test the lube pressure by manually operating the pump by hand and watching the oil pressure gauge. With a full stroke of the pump, the pressure should read 35-40psi and should drop gradually to zero between 8-10 minutes. The pressure switch should also change state when pump is cycled and its status can be viewed in diagnostics. Test the I/O by jumpering pins 1 to 2 on P13 and watch diagnostics.</li> </ul> <span style="color: #ff0000;"><strong>⇒Bạn có thể lựa chọn bơm dầu và phụ kiện bơm dầu tại đây</strong> </span>: <a href="http://vattucnc.com/product-category/vat-tu-cnc/bom-dau-cho-may-cnc">http://vattucnc.com/product-category/vat-tu-cnc/bom-dau-cho-may-cnc</a>